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martes, 16 julio, 2024

    Petro ajusta el presupuesto de 2024 para financiar megaproyectos

    La ejecución del túnel del Toyo y otros 57 proyectos habían quedado en vilo con la forma en que el Gobierno había distribuido la inversión en el decreto de liquidación del PGN de 2024
    Foto :
    tunelGGE/X

    El Gobierno destina $13 billones a obras de infraestructura como el metro de Bogotá y el túnel del Toyo.

    El Gobierno de Gustavo Petro resolvió la controversia y adecuó el Presupuesto General de la Nación (PGN) para 2024. El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, y el presidente Gustavo Petro firmaron el decreto correspondiente.

    (Además: Venezuela expulsa a delegados de la ONU por denunciar abusos)

    Fin a la polémica por el presupuesto

    Esta acción asigna $13 billones para el desarrollo de más de 100 megaproyectos en todo el país. Entre ellos, el metro de Bogotá, el metro de la 80 en Medellín y varias autopistas de cuarta generación (4G). Es un hecho sin precedentes en la inversión para infraestructura en Colombia.

    La distribución de recursos garantiza la continuidad y ejecución de importantes obras de infraestructura. Estas habían recibido el visto bueno del Congreso de la República en el presupuesto del año anterior.

    Megaproyectos financiados

    Entre los proyectos destacados se encuentran el Regiotram de Occidente, las fases 2 y 3 de TransMilenio a Soacha, Ruta del Sol 3, el Túnel del Toyo y sus carreteras de acceso, así como la primera línea del Metro de Bogotá.

    Además, se destinarán fondos a proyectos 4G vitales como Pasto – Rumichaca, Mar 1 y Mar 2, y Pacífico 1 y 3, entre otros. Esto muestra el compromiso del Gobierno con la mejora y expansión de la infraestructura nacional.

    Esta medida se adopta en respuesta a la falta de especificación en la asignación de los $13 billones en el presupuesto inicial para 2024. Esto había generado incertidumbre entre sectores académicos y empresariales.

    Confianza de los inversores

    La decisión de redirigir y asegurar fondos para estas megaobras refleja un esfuerzo por mantener la confianza de los inversores. También subraya la importancia de avanzar en proyectos de infraestructura que impulsarán el desarrollo económico y la conectividad en Colombia.

    Aunque inicialmente se presentaron dudas sobre la adjudicación de recursos a ciertos proyectos, como el caso de la vía Mulaló – Loboguerrero, aún no iniciada y candidata a ser excluida de financiación directa, la administración de Petro optó por confirmar inversiones en una amplia gama de obras.

    Descarga Decreto-0163 AQUÍ:

    Fuente informativa:

    • infobae


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